提到艦艇靠什么進(jìn)行推進(jìn)提供動(dòng)力，很多人第一時(shí)間都會(huì)說螺旋漿啊，其實(shí)在目前的國際環(huán)境之下，螺旋漿已經(jīng)不太適合，因?yàn)槁菪凉{在高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，會(huì)在螺旋槳葉片后部或者周圍產(chǎn)生壓力差，從而形成氣泡，這種現(xiàn)象稱為氣穴，而氣穴會(huì)產(chǎn)生大量的噪音和震動(dòng)，在一定程度上很大的提高了艦艇自身的噪音，尤其是在潛艇方面，這一問題是非常嚴(yán)峻的，無法幫助潛艇在戰(zhàn)時(shí)進(jìn)行無聲打擊。

而且一旦氣穴形成，在無形之中就會(huì)對螺旋槳葉片進(jìn)行破壞和腐蝕，所以在艦艇推力方式領(lǐng)域，如何避免氣穴就成為各國研究人員一直想要解決的問題，而泵射推進(jìn)系統(tǒng)則完美了解決這一問題。從資料來看，泵射推進(jìn)系統(tǒng)主要由三方面構(gòu)成，分別為定子、轉(zhuǎn)子和環(huán)向?qū)Ч埽渲协h(huán)向?qū)Ч馨鼑ㄗ雍娃D(zhuǎn)子，這樣就如同一個(gè)天然的隔音裝置，可以有效對外界隔絕定子和轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的噪音，同時(shí)因?yàn)楸蒙湎到y(tǒng)相比螺旋槳能量更為集中的緣故，推進(jìn)能立效果更好。

值得一提的是，泵推系統(tǒng)并不是能夠完全抑制空穴氣泡的產(chǎn)生，并且在水下只要有一定的轉(zhuǎn)速，肯定會(huì)產(chǎn)生氣泡，但是泵推系統(tǒng)卻可以讓氣泡產(chǎn)生的速度大大延緩，這里就要提到一個(gè)臨界航速的術(shù)語。臨界航速通俗來講可以說是艦艇在航行過程當(dāng)中產(chǎn)生氣泡那一瞬間的速度，而泵推系統(tǒng)的臨界航速要遠(yuǎn)比螺旋槳來得高，這也是泵推系統(tǒng)能夠降低艦艇航行噪音的根本原因。

目前美國的海狼級、弗吉尼亞級潛艇上紛紛采用了泵推系統(tǒng)，俄羅斯的潛艇據(jù)悉也已經(jīng)開始采用，但是我們目前還沒有消息使用，不過在技術(shù)方面，相信我們已經(jīng)有所掌握，因?yàn)閺谋猛葡到y(tǒng)的三大發(fā)展方向，也就是推進(jìn)器設(shè)計(jì)、新材料應(yīng)用以及大功率、低軸轉(zhuǎn)速方面，我國已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績，相信在不就的將來就會(huì)成功上艦。

如果我國采用了泵推系統(tǒng)，那么一直以來被西方戲稱我國潛艇在水下“敲鑼打鼓”的現(xiàn)狀將會(huì)被直接打破，再加上我國采用的雙殼體結(jié)構(gòu)，綜合能力將會(huì)再上一個(gè)檔次。